Gemelli Lambretta-Vespa Spagna

Lambretta è stata una linea di scooter prodotta a Milano, Italia dalla fine degli anni '40 dalla società Innocenti.

Insieme alla Vespa questo veicolo è stato un'icona degli anni '50 e '60 quando è stato adottato nel Regno Unito dalla cultura giovanile dei mods. È conosciuta come l'eterna seconda classificata poiché non è riuscita a spodestare la Vespa. La Lambretta possiede un telaio tubolare a differenza della Vespa che è una monoscocca pressata con lamiere d'acciaio. I primi modelli erano offerti in due versioni: "chiusa" (con tutta la parte meccanica coperta) o "aperta" (con pannelli minimi e un aspetto da strana motocicletta), ma il maggior successo della versione "chiusa" confermò che i conducenti necessitavano di una certa protezione contro le intemperie e un aspetto più pulito dello scooter.

Hanno il cambio manuale, controllato con la manopola sinistra mentre si tiene la frizione, situata sulla stessa manopola, selezionando tra 3 o 4 marce, a seconda del modello. Hanno un motore a due tempi e richiedono che la benzina sia miscelata con olio per lubrificare il pistone e il cilindro. La miscela di olio e benzina produce una certa quantità di fumo. La Lambretta, a differenza della Vespa, che ha il motore laterale e posteriore (attaccato alla ruota), lo ha al centro della moto, il che le conferisce un maggiore equilibrio laterale (la Vespa pesa di più da un lato che dall'altro) e una migliore ripartizione del peso tra le ruote (più aderenza sulla ruota anteriore), tuttavia, per alloggiare il motore al centro era necessaria una maggiore distanza tra gli assi che la rende meno maneggevole in città.