Boutons de manchette Lambretta-Vespa Croix Saint-Georges (Angleterre)

Lambretta était une ligne de scooters produite à Milan, en Italie, à partir de la fin des années 1940 par la société Innocenti.

Avec la Vespa, ce véhicule fut une icône des années 50 et 60 lorsqu'il fut adopté au Royaume-Uni par la culture jeune des mods. Elle est connue comme "L'éternelle seconde" car elle n'a pas pu détrôner la Vespa. La Lambretta possède un châssis tubulaire, contrairement à la Vespa qui est une coque monocoque pressée avec des tôles d'acier. Les premiers modèles étaient proposés en deux versions : "fermée" (avec toute la partie mécanique couverte) ou "ouverte" (les panneaux minimaux et un aspect de moto étrange), mais le plus grand succès de la version "fermée" a confirmé que les conducteurs avaient besoin d'une certaine protection contre les intempéries et d'un aspect plus propre du scooter.

Elles ont une boîte de vitesses manuelle, contrôlée avec la poignée gauche tout en tenant l'embrayage, situé sur la même poignée, sélectionnant entre 3 ou 4 vitesses, selon le modèle. Elles ont un moteur à deux temps et nécessitent que l'essence soit mélangée à de l'huile pour lubrifier le piston et le cylindre. Le mélange d'huile et d'essence produit une certaine quantité de fumée. La Lambretta, contrairement à la Vespa, qui a le moteur latéral et arrière (attaché à la roue), l'a au centre de la moto, ce qui lui donne un meilleur équilibre latéral (la Vespa pèse plus d'un côté que de l'autre) ainsi qu'une meilleure répartition du poids entre les roues (plus d'adhérence à l'avant), cependant, pour loger le moteur au centre, il fallait un empattement plus long, ce qui la rend moins maniable en ville.